Kimppakyytilaskuri

Reilu jako

Yhteisen matkan kulujen jakaminen

Kimppakyydit kariutuvat harvoin rahaan. Ne kariutuvat epäselvyyteen rahasta. Säännöstä sopiminen ennen ensimmäistä matkaa — ja mahdollisuus osoittaa konkreettista lukua — on suurin osa työstä.

Oletus: tasan, kuljettaja mukaan lukien

Neljä henkeä, yksi auto, yksi bensalasku, jaettuna neljällä. Se on helppo laskea, helppo muistaa ja se tunnustaa, että kuljettaja antaa jo huomattavasti enemmän kuin polttoainetta: auton itsensä, sen arvonalenemisen, vakuutuksen ja ajamisen vaivan. Järjestelyt, joissa kuljettaja matkustaa ilmaiseksi, synnyttävät katkeruutta toiseen suuntaan, koska matkustajat päätyvät tukemaan matkaa, jonka kuljettaja olisi tehnyt joka tapauksessa.

Milloin laskuttaa polttoainetta enemmän

Kuukausia jatkuvassa päivittäisessä työmatkakyydissä pelkkä polttoaine aliarvioi sen, mitä kuljettaja antaa. Noin 20–30 prosentin lisä kattaa huollot ja renkaat — Suomessa myös kahden rengassarjan kulut. Vaihtoehtoisesti voi käyttää Verohallinnon vahvistamaa kilometrikorvausta kilometrihintana; julkaistu luku poistaa keskustelun siitä, mikä on reilua.

Esimerkkilasku

Käytännön järjestelyt, jotka toimivat

• Tasatkaa viikoittain tai kuukausittain, ei matkakohtaisesti.Pienet ja tiheät siirrot ovat sen verran vaivalloisia, että ne jäävät tekemättä — ja sitten koko järjestely hiipuu hiljaa.
• Sopikaa etukäteen, mitä tapahtuu kun joku jää pois. Jos yksi on poissa päivän, muiden osuus nousee. Sen päättäminen etukäteen säästää kiusalliselta keskustelulta myöhemmin.
• Jakakaa linkki. Syöttämäsi luvut tallentuvat sivun osoitteeseen, joten linkin kopioiminen lähettää kaikille täsmälleen samat luvut katsottavaksi.
• Vuorotelkaa kuljettajaa, jos se on mahdollista. Kun kaikilla on vertailukelpoinen auto, vuorottelu on yksinkertaisempaa kuin mikään maksujärjestely.